Пятьсот пятьдесят лошадок и семьсот семьдесят крутящего в турбированном Кайене было мало, поэтому Мэнсори прикрутил модифицированный блок управления мотором, что дало семьсот сил и девятьсот девяносто Нм. Стало лучше?
Это новый подход для Порше, который не собирался оставаться фиолетовым. Наладчики из Швейцарии решили доработать машину, довавив голый карбон на капоте и много других элементов, включая измененную подвеску.
Ярко-оранжевый работает на привлечение внимания зевак. А продолжением является интерьер, где также присутствует новое цветовое решение, да еще, опять таки, карбон и тонюсенькая кожа на всех деталях.
Апгрейд турбокомпрессоров