Вы калі-небудзь задумваліся, як мог выглядаць еўрапейскі Ford Mustang? Ghia прыйшлося павазіцца з трэцім пакаленнем Mustang ў 1979 годзе, і вось вынік.
Гэта не падобна на канцэпт-кар.
Вы маеце рацыю — гэта Ford Mustang трэцяга пакалення, які быў запушчаны ў вытворчасць у 1978 годзе. Ён страціў частку прывабнага вонкавага выгляду арыгінальнага маслкара, ператварыўшыся ў больш клінаватую даніну смакавому вакууму 1970-х гадоў. Гэтаму таксама перашкаджала настойлівае імкненне Форда зэканоміць грошы за кошт раскручвання групы аўтамабіляў на адной платформе, ператварыўшы аўтамабіль хутчэй у клячу, чым у поні. Вядома, ніхто больш ніколі не зробіць гэтую памылку.
Mustang трэцяга пакалення быў не самым прыгожым, ці не так?
Гэта зусім не перашкодзіла прадаць амаль 400 000 штук у першы год вытворчасці. Амерыканскім энтузіястам, здаецца, падабаецца Mustang трэцяга пакалення, таму што ён выглядае цалкам па-еўрапейску (перастаньце хіхікаць там), але, вядома, ніхто не можа спрачацца, што гэта лепшы з Mustang. Ён павольна развіваўся на працягу 15 гадоў, вяртаючы давер. Вядома, што магло б дапамагчы зрабіць гэта хутчэй, так гэта дазволіць еўрапейцам дапамагчы — напрыклад, зрабіць гэты канцэпт Mustang RSX. RSX (які расшыфроўваецца як Rallye Sport Experimental) дэбютаваў на аўтасалоне ў Чыкага ў 1979 годзе і быў распрацаваны таленавітымі хлопцамі з Ghia у Турыне, адказнымі за з’яўленне такіх аўтамабіляў, як Volkswagen, Volvo і Alfa Romeo.
Якія змены ў Ghia ўнеслі ў стандартны Mustang?
Колавая база была на 15 см карацей, чым у серыйнага Mustang, так што ён стаў выглядаць як Stratos. Каляіна таксама была на 2 гл шырэй, для большай устойлівасці. Таксама для павышэння ўстойлівасці быў усталяваны масіўны задні спойлер — з скарочанай колавай базай, высокім дахам і клінаватым кузавам мы можам толькі выказаць здагадку, што RSX быў бы ў некаторай ступені успрымальны да бакавога ветра і таму падобнаму.
Сямідзесятыя не могуць без вычварных шрыфтоў …
Што ж, вам пашанцавала. Проста прагуляйцеся да задняй часткі RSX і палюбуйцеся цудоўнай таблічкай з назвай у стылі рэтра, якая нават ўраўнаважваецца з левага боку з некаторай градыентнай паласой. Гэта прымушае вас завіць челку і далучыцца да «Анёлам Чарлі». Звярніце ўвагу на заднія ліхтары ва ўсю шырыню, якія даказваюць, што любая ідэя з часам вернецца ў моду, якой бы жахлівай яна ні была.
Ён добры ўнутры?
На самай справе, гэта даволі міла ў пэўным сэнсе. Ці, можа быць, у нашы дні 12-цалевых мульцыэкранаў і кнопак як кабіне авіялайнераў мы прагнем большай прастаты. Інтэр’ер RSX быў выкананы з густам ў спартыўным стылі, з замшавай пярэдняй панэллю, паменшвалай блікі, мяккімі чорнымі скуранымі сядзеннямі і рычагом пераключэння перадач, усталяваным на прыборнай панэлі, з якім амерыканцы нават не здагадваліся, што рабіць. І, вядома, два сядзення, таму што італьянцы выкінулі заднія сядзенні ў Mustang ў працэсе памяншэння колавай базы.
Што пад капотам?
Магчыма, вам лепш не ведаць, проста каб захаваць таямнічасць. 2,3-літровы 4-цыліндравы рухавік з турбанаддувам гучыць так, быццам гэта можа быць весела, але потым вы выяўляеце, што гэта базавы рухавік Mustang, які быў узяты ад Ford Pinto. Ён рабіў ўражлівыя 90 л. з. і крутоўны момант 200 Нм і працаваў у пары з чатырохступеністай механічнай каробкай перадач, што, несумненна, толькі палепшыла дынаміку кіравання. Як ні дзіўна, гэты рухавік (прадстаўлены ў 1974 годзе) усё яшчэ працаваў да 1997 года пад капотам пікапа Ford Ranger.
Ці з’явілася нешта ад RSX ў серыйных аўтамабілях?
Гэта было больш падобна на дызайнерскае даследаванне, чым на намёк на будучыню. Тым не менш, нам падабаюцца пярэдні абважванне. Яшчэ адным вытанчаным рыскай і напамінам пра тое, што ў каманды Ghia быў абмежаваны бюджэт, былі шкляныя дзверы. Ну, яны прыкідваліся шклянымі дзвярамі, але на самой справе яны наклеілі трохі чорнага акрылу на нармальныя дзверы. Чаму б не паспрабаваць гэта на ўласнай машыне? Лёгкае абнаўленне.
Што здарылася з канцэптам RSX?
Літаральна ніхто не ведае. Яго можна было схаваць у штаб-кватэры Форда ў Дзырборне, у куце гаража Джэя Лена або ў якасці маршрутнага таксі ў Зоне 51. Мы дакладна ведаем, што ён так і не быў запушчаны ў вытворчасць. Ці было гэта проста мэтай дадаць дрыжыкі сэксуальнасці да суровага стандартнага Mustang, ці гэта выпадкова падкрэсліла гарэзлівы гэтага аўтамабіля? Аднак, калі вы сапраўды хацелі што-то ў гэтым стылі RSX, вам проста трэба было пачакаць пяць гадоў, пакуль з’явіцца Sierra XR4.
Турбо ремонт