Гэта дарожная Ferrari 575 GTC. Амаль. Галандскі дылер стварыў рымейк гоначнай 575.
Магчыма, трохі перадгісторыі. У пачатку 2000-х Prodrive дэманстраваў ўражлівыя вынікі са сваім цяпер культавым Ferrari 550 GTS без якой-небудзь завацкой падтрымкі з боку самой Ferrari.
Такім чынам, калі ў 2002 годзе з’явіўся абноўлены 575M Maranello, Ferrari вырашыла скарыстацца гэтым поспехам і стварыць 575 GTC, які гоншчыкі маглі купіць і ўдзельнічаць у чэмпіянаце FIA GT.
Распрацаваны Ferrari Corse Clienti ў супрацоўніцтве з N. Technology, 575 GTC вызначаўся больш шырокай коле, выхлапнымі трубамі з бакавым выхадам, кампазітнымі кузаўнымі панэлямі, шасціступеньчатай сяквянтальнай каробкай перадач Xtrac, велізарным заднім антыкрылом і мноствам іншых дэталяў гоначнага аўтамабіля. Так, і стандартны 5,7-літровы рухавік V12 575M быў расточан да 6,0 літраў, пасля чаго ён развіваў 597 л. з.
Аднак тое, што вы бачыце на фота, не 575 GTC. Той факт, што на ім ёсць месца для задняга нумара, намякае на тое, што яго можна выкарыстоўваць на звычайных дарогах і на самай справе гэта стандартны 575M, часткова ператвораны ў GTC.
Выглядае фантастычна, ці не праўда? Гэта праца галандскага дылерскага цэнтра Classic Youngtimers Consultancy, яна атрымала назву 575 GTC Stradale. Вельмі добра.
Як бачыце, у яго шырокі кузаў і аэрадынаміка з карбону, як у гоначнага аўтамабіля, а таксама магутныя выхлапныя трубы з бакавым выхадам і салон з каркасам бяспекі. Classic Youngtimers таксама абсталяваны магніевы дыскамі OZ і нестандартнымі фарамі, а таксама заправачнай гарлавінай для гоначных аўтамабіляў і цалкам рэгуляванай падвескай Intrax.
Пра якія-небудзь мадыфікацыях рухавіка нічога не гаворыцца, але стандартны V12 575M у той час усё яшчэ выдаваў ладныя 508 л. з. Акрамя таго, гэты выхлап напэўна дапаможа яму дыхаць крыху лягчэй у нашы дні. Скрынка перадач па-ранейшаму з’яўляецца стандартнай аўтаматычнай механічнай каробкай F1, прычым 575M з’яўляецца першым V12 Ferrari, якія маюць такую магчымасць.
Добрыя навіны? У цяперашні час на продаж выстаўлена гэта даволі цікавае тварэнне Classic Youngtimers. Дрэнная навіна: яно каштуе 195 000 еўра плюс ПДВ.