Калі ў вас ёсць Mazda MX-5 Miata другога пакалення (вядомая фанатам як NB), з якой вы не ведаеце, што рабіць, тады ў Tipo 184 ёсць праект для вас. У цяперашні час кампанія прымае заказы на камплекты для пераабсталявання, якія ператвараюць японскі спартыўны аўтамабіль у сучасную версію Alfa Romeo 158 — аднаго з самых паспяховых аўтамабіляў Гран-пры.
У камплект уваходзіць шасі з прасторавай рамай, панэлі кузава і рама для панэлі прыбораў. Адзін з самых стромкіх рысак — выхлапная сістэма з чатырма функцыянальнымі трубамі і чатырма трубкамі, якія імітуюць вонкавы выгляд рядного васьміцыліндровы рухавіка Alfa 158 з турбанаддувам. На фотаздымках таксама паказаныя вечка тармазоў, з-за якіх дыскі выглядаюць як барабаны, але гэтых дэталяў няма на здымку ўсёй ўстаноўкі.
Назва Alfa 158 адбылося ад аб’ёму рухавіка аб’ёмам 1,5 літра і васьмі цыліндраў. Такім чынам, гэта праект называецца 184 з-за 1,8-літровага сілавога агрэгата NB Miata з чатырма цыліндрамі.
На дадзены момант 184-й не моцна масавы. Стваральнік прапануе толькі 10 з іх у рамках папярэдняга заказу, і гэтыя людзі атрымліваюць магчымасць пабудаваць аўтамабіль у сваім боксе пад яго кіраўніцтвам. Гэтая магчымасць каштуе каля 10 000 долараў плюс ПДВ.
Alfa Romeo 158 пачала ўдзельнічаць у гонках ў 1937 годзе і паказала сябе паспяховай у класе voiturette таго часу, пакуль Другая сусветная вайна не завяршыла на нейкі час гонкі Гран-пры ў Еўропе. Тым не менш, яна мела права на ўдзел у Формуле-1, калі серыя пачалася ў 1950 годзе. Пілот на 158 у тым годзе выйграваў кожную гонку. У 1951 году Хуан Мануэль Фанхио выйграў чэмпіянат на аўтамабілі Alfa 159, які быў палепшанай версіяй 158.
Ремонт турбин в Минске