Апрейд для турыстаў ад Таёта
Што гэта за цудоўны кавалачак раю сямідзесятых? Гэта канцэптуальны апгрэйд элегантнага аўтафургона Toyota RV-2, падобнага якому вы ніколі раней не бачылі. Упершыню яго паказалі на Такійскім аўтасалоне 1972 года, і, своечасова дэманструючы, наколькі далёка прасунулася галіна за амаль 50 гадоў, тэмай шоў назвалі «скарачэнне выкідаў».
Гэта ўжо сапраўды не падобна ні на адну Таёту, якую я калі-небудзь бачыў. На самай справе — гэта не падобна ні на што з таго, што вы калі-небудзь бачылі. Адно папулярнае выданне ахарактарызавала яго як «джазавы універсал», з тых часоў гэтая фраза ніколі не асацыяваліся з Toyota.
Раскладны дах у задняй частцы RV-2 адкрываўся, ствараючы прастору для адпачынку чатырох пасажыраў, з паласатым зялёным палатном, прыстасаваным для максімальнай практычнасці. Гэта сапраўды выглядала выдатна. Toyota падлічыла, што ў RV-2 могуць спаць чатыры чалавекі, але вы можаце сабе ўявіць, што ім прыйдзецца вельмі добра пазнаць адзін аднаго. У рэшце рэшт, гэта былі сямідзесятыя гады.
Toyota доўгі час лічылася надзейным пастаўшчыком бытавой тэхнікі, нягледзячы на шматлікія і разнастайныя спробы пабудаваць імідж крэатыўнай кампаніі. Было некалькі асабліва яркіх спроб з RV-2, такіх як артыкул 1973 гады ў часопісе Penthouse, у якой падрабязна апісваўся «ідэальны аўтамабіль для адпачынку», у якім пара атрымлівае асалоду ад паездкай у машыне ў адных штанах.
А чаму не? Гэта была эпоха вольнага кахання, дыскатэк і сусветнага нафтавага крызісу. Не, пачакайце, не звяртайце увагі на апошнюю фразу. Акрамя чатырох ложкаў, мэблю можна было раскладваць падчас няспання, каб атрымаць цудоўны стол і лаўку для прыёму ежы. Дзіўна, што рыхтаваць ежу няма дзе, але, напэўна, у каго-то ў сумцы ёсць бутэрброды.
У адпаведнасці з больш яркім іміджам, які спрабаваў перадаць RV-2, Toyota абсталявала аўтамабіль 2,6-літровым радным шасціцыліндровым рухавіком SOHC, выдае 135 л. з., у спалучэнні з пяціступеністай механічнай каробкай перадач. Кажуць, што максімальная хуткасць RV-2 складае 190 км / г, хоць, вядома, гэта быў аўтамабіль, прызначаны для выкарыстання ў нерухомым стане.
RV-2 быў у вышэйшай ступені практычным канцэптуальным аўтамабілем — без ядзернага рухавіка пад капотам, без сядзенняў, якія трансфармуюцца ў іншыя аўтамабілі. Руль нават не адлучаецца, каб сабраць абедзенны сервіз на пяць месцаў. На самай справе, гэта была трохі выпушчаная магчымасць.
Вы можаце падумаць, што карычневы інтэр’ер (у камплекце з варсістыя дываном) і зялёная полосатая парусіна для намётаў выглядаюць крыху дзіўна, але аказваецца, што гэта менавіта тое, чым захапляліся тады людзі.
Аўтамабіль з’явіўся на аўтасалоне ў Токіо ў 1972 годзе, а затым на аўтасалоне ў Нью-Ёрку ў наступным годзе, і Toyota была гатова запусціць RV-2 у вытворчасць, калі ён атрымае цёплы прыём. Фірма нават надрукавала прыгожую брашуру для рынку ЗША, але здавалася, што пакупнікі не спяшаліся станавіцца ў чаргу.
Турбина ремонт