Turbo kit. Што гэта такое і як адбываецца яго мантаж
Найбольш радыкальны спосаб для таго, каб павысіць магутнасць рухавікоў унутранага згарання заключаецца ў тым, каб усталяваць апгрэйд турбанаддува або набор спецыяльных камплектуючых, на рухавіку. У выніку магутнасць матора ўзрасце ў 2-3 разы. Але шмат што залежыць ад памеру турбіны і налады рухавіка. У артыкуле будуць расказаны асаблівасці турбакіта і як ўсталёўваць апгрэйд рухавіка правільна.
Асноўныя віды Turbo Kit
Сістэма Турба кіт, як правіла, належыць да адной з дзвюх катэгорый:
- Upgrade — дазваляе павялічыць магутнасць аўтамабіляў, ў якіх устаноўлены турбіна або кампрэсар;
- Null — у гэтым выпадку адбываецца ўстаноўка на атмасферныя маторы.
Мантаж турбіны
Выпускны калектар замяняюць тым, які змяшчае фланец для турбіны і клапан скіду лішняга ціску. Ён размяшчаецца звонку для дасягнення большай магутнасці. Пасля гэтага на яго «вешаюць» турбіну. Уваход «гарачай слімакі» неабходна далучыць да сістэмы выпуску. Апошняя можа быць новай або мадэрнізаванай. Ўваходныя частка нагняталай «слімакі» злучаюць з фільтрам паветра. Выхад, у які нагнятаецца паветра пад ціскам у матор, злучаецца з інтэркулер. Пры дапамозе апошняга адбываецца паступленне халоднага паветранага патоку да засланка дросельнага тыпу.
Паколькі выпрацоўка турбіны невялікая, а павелічэнне магутнасці і моманту складае 30-40%, фарсункі і помпа для паліва стандартныя. Пры недахопе прадукцыйнасці камплект турба падлягае замене іншымі. Свечкі замяняюцца новымі аналагічнымі дэталямі, якія маюць нізкі напальны лік. Астуджальныя і змазачныя сістэмы мадэрнізуюцца, паколькі на вось турбіны падаецца алей і вадкасць пад астуджэнне.
Для павышэння магутнасці усталёўванай турбіны з празмерным ціскам наддува матор сціскаецца значна менш. На гэта ўплываюць устаноўленыя пракладкі з некалькіх слаёў пад галаўны частка блока або шатунна-паршнявую каваную.
Адрозненні мантажу кампрэсара і турбіны
Мантаж кампрэсара, у параўнанні з турбінай, нязначна адрозніваецца. Часцяком закранаць выпускную сістэму не даводзіцца, бо для запуску кампрэсара выкарыстоўваецца шкіў ад рухальнага каленчатага вала. У маторы ў выглядзе літары V запуск кампрэсара наўзамен впускных штатных калектараў ідзе ў развал паміж цыліндрамі.
Мантаж турба кіта ў аўто Toyota Corolla, Volvo S40 і Mazda MX-5 доўжыцца да 1 тыдня. Ўстаноўка кампрэсара складае 1-2 дня. Распрацоўка кампрэсарных кітоў адбываецца пад пэўную мадэль матора. Турба камплект уключае ўсе неабходныя складнікі, у тым ліку, хамуты. Настройка матора на аснове кампрэсара адбываецца хутчэй і лягчэй, паколькі пастаўляецца гатовае ПА для блока кіравання (БУ). Застаецца памяняць частка параметраў.
Кіруючая электроніка — самы важны кампанент турбіны. БУ рухавік трэба запраграмаваць па-iншаму або замяніць іншым. Для налады ПА у камплекце неабходна выдаткаваць час і сілы для ўзгаднення рабочых параметраў матора ў кожным з выкарыстоўваюцца абаротаў. Спатрэбяцца дадатковыя спецыялісты. Тэрмінова прывесці турбіну ў парадак у Мінску можна па прымальнай цане у ТурбоНова па тэлефоне: +375 29 118-52-95.
Апгрейд турбокомпрессоров Беларусь