Что за чудесный райский уголок 70-х годов? Это концептуальный апгрейд элегантной Toyota RV-2, которую вы никогда раньше не видели. Впервые он был показан на Токийском автосалоне в 1972 году. Чтобы показать, как далеко продвинулась отрасль за почти 50 лет, темой шоу было «Снижение выбросов».
Это не совсем то, что я когда-либо видел. Это не похоже ни на что, что вы когда-либо видели. Одно популярное издание описало его как «джазовый универсал», и с тех пор он никогда не ассоциировался с Toyota.
Складывающаяся крыша в задней части RV-2 открывалась, создавая зону отдыха для четырех пассажиров с зеленой полосатой тканью, подходящей для максимального использования. Выглядело действительно хорошо. Toyota подсчитала, что RV-2 может вместить четырех человек, но вы можете себе представить, что они должны очень хорошо знать друг друга. Это были семидесятые годы.
Несмотря на многочисленные и разнообразные попытки создать имидж креативной компании, Toyota долгое время считалась надежным поставщиком бытовой техники. Были особенно заметны попытки с RV-2, как, например, статья 1973 года в журнале Penthouse, описывающая «идеальный автомобиль для отдыха», в котором пара наслаждается поездкой в одних штанах.
Почему нет? Это была эпоха свободной любви, ночных клубов и мирового нефтяного кризиса. Нет, подожди, просто проигнорируй последнее предложение. Помимо четырех кроватей, после пробуждения мебель можно было видоизменить, чтобы создать красивый обеденный стол и скамейку. Удивительно, а готовить негде, но у некоторых наверняка есть бутерброды в карманах.
Чтобы создать более яркий образ, который пытался передать RV-2, Toyota оснастила автомобиль 2,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем SOHC, который развивает 135 л. с. в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость RV-2 составляет 190 км / ч, хотя это, очевидно, автомобиль, предназначенный для стационарного использования.
RV-2 был очень практичным концептуальным автомобилем без навороченного двигателя под капотом и без сидений-трасформеров. Рулевое колесо невозможно снять даже для пятиместного обеденного сервиса. Это действительно была упущенная возможность.
Вам может показаться, что коричневый интерьер (с шерстяным ковриком) и зеленая полосатая скатерть для занавесок выглядят немного странно, но оказалось, что это именно то, чем восхищались в то время.
Автомобиль впервые появился на Токийском автосалоне в 1972 году, затем на автосалоне в Нью-Йорке в следующем году, и Toyota была готова запустить RV-2 в производство, когда бы он был тепло принят. Компания даже написала красивую брошюру для рынка США, но, похоже, покупатели не спешили принимать решений.
Апгрейд турбин ТурбоНова