Турбокомпрессор — это действительно круто. Хотя турбины раньше были ненадежны и могли использоваться только на свой страх и риск.
Но Porsche сумел найти завышенный общий язык — все те, кто имел «шанс» сесть на начальную версию с 917/30 в те годы, может сказать не мало слов. Впрочем, гражданские версии работали недолго.
И самое время вернуться к Мецгеру, который удивил 6-цилиндровым турбинным двигателем, чтобы следовать правилам соревнований, который сказал, что двигатель не будет превышать 3,0 литра (представил 2,14), а турбина добавила коэффициент 1,4. Вы можете посчитать в колонке, но мы уже сделали это — 2,14 умножить на 1,4 дает всего 2,996 литра. Мецгер только что подобрался ближе к трем литрам.
В результате выяснилось, что это был экстренный вызов — 911 RSR. Это было очень трудно сделать. Он имел влияние на более чем 500 лошадиных сил и серию из 917 широких колес, чтобы не улететь с асфальта. Весьма опасно и круто.
Апгрейд турбин