Приводные нагнетатели в автомобилях Volkswagen
Система наддува с нагнетателем с механическим приводом — не новый подход для Фольцвагена. У Polo G40 — он с 1986. В 1989 году Гольф и Коррадо получили свой G60. 2006 год подарил двигатель 1,4l TSI с двойной системой наддува (механический и турбонагнетатель).
Спиральный тип нагнетателя (G-Lader). Два клиновых ремня, приводящихся прямо от коленвала двигателя. Вспомогательный вал приводится зубчатым ремнем от эксцентрикового вала спирального нагнетателя, подшипники которого включены в контур всей системы смазки движка и не нуждаются в обслуживании.
В 2006 году Фольцваген выпустил систему механического наддува с приводом нагнетателя, который находится в паре с турбонагнетателем. Двойной наддув был реализован в двигателе TSI 1,4 литра. Через поликлиновой ремень приводится приводной нагнетатель, где привод может как подключаться, так и отключаться при помощи электромагнитной муфты.
Ремонт турбин ТурбоНова